Etapa 12: Yanbu > Jeddah

Última etapa del Dakar. Anoche no quisimos jugárnosla a romper algún espárrago del colector de escape y provocar una situación más complicada que la que ya teníamos ,por lo que decidimos llevar el coche hasta el final de la etapa de hoy procurando no provocar otra avería mayor, la meta de Jeddah estaba solo a 350 km.

Y por fin, hemos llegado.

DAKAR 2021 FINALIZADO.

Agradecer a todos los que han hecho posible esta meta que son muchos, y ellos saben que parte de este logro es gracias a ellos.

A todos los demás agradeceros vuestro apoyo durante estos días, algunos muy duros👏👏👏👏
💪💪💪💪💪💪💪🏁🇸🇦👍

Etapa 11: AlUla > Yanbu

No queremos decepcionar a nuestros incondicionales, así que hoy hemos roto en el final de la primera especial.

Creíamos que podía ser el turbo porque a parte del ruido estrepitoso que hizo, nos quedamos sin presión de turbo y sin potencia.

Hicimos la parada de rigor para no dañar más el coche, esperamos un poquito a que enfriara la mecánica y desmontamos para verificar el turbo, sorpresa, el turbo intacto, rotas las juntas del colector de escape. Sin potencia pero podemos seguir adelante.

Esperamos salir mañana en la última etapa y poder concluir en Jeddah.
Hoy hemos pasado por la antigua vía férrea que sale en la película de Lawrence de Arabia que la vuelan con dinamita.

Agradecer desde aquí los consejos de Ramírez para la evolución del Terrano, un crack el tío.

Mañana último día y esperemos poder llegar a Jeddah y disfrutar del final del rally

Etapa 10: Neom > AlUla

Volvemos a sufrir los rigores del Dakar, etapa rapidísima y pistas  pedregosas muy rotas, intercaladas con zonas de arena muy blanda.

Tuvimos la suerte de pasar sin no mucho problema las zonas de arena, temperatura alta y calefacción a tope para minimizar los inconvenientes del sobrecalentamiento del motor, pero como ya viene siendo habitual en la última especial del día reventamos otra rueda, menudo entrenamiento, cada vez somos más rápidos en el cambio, pero los controles de paso nos pasan factura en la clasificación general.

El coche tiene ruidos inimaginables y es una auténtica sinfonía de partes móviles quejándose de lo sufrido durante todos estos días. No hay descanso y mañana de nuevo en la línea de salida

Etapa 9: Neom > Neom

Acabamos de terminar la última especial de hoy, pero todavía nos quedan 5:30 horas por carretera hasta el vivac. Hoy quizás haya sido la etapa más dura disputada, tendrá también algo que ver sin duda el cansancio acumulado.

Lo más significativo, haber compartido pista con los de velocidad (y nosotros creíamos que íbamos rápidos).

Esta noche como de costumbre tendremos curro, pues además de pinchar a menos de 4 km del final de la última especial, cuando hemos acabado hemos visto que llevamos la barra estabilizadora delantera partida uno de sus soportes, habrá que soldarla.

La etapa de hoy ha sido lo más espectacular que hemos corrido hasta ahora. El primer tramo ha discurrido por una zona de piedra muy rota y muy rápida.

A la llegada del segundo tramo del día nos hemos encontrado con otra rueda reventada lo que además de hacernos perder tiempo nos ha producido cierra desconcentracion (nos quedaban todavía tres tramos por delante)
El segundo y tercer tramo prácticamente pistas de arena en su totalidad, y ha hecho que vuelvan a resurgir los demonios de la temperatura alta.

También es verdad que eso nos ha proporcionado tiempo para poder hacer algunas fotos en el paisaje más espectacular que hemos tenido hasta ahora.
Al cuarto ya hemos llegado fuera de tiempo.

De todas formas listos para afrontar el día de mañana.

Etapa 7: Ha’il > Sakaka

Después de la jornada de descanso, y en esta segunda parte del Dakar teníamos la clara intención de luchar por la clasificación día día, de hecho la primera especial del día la pudimos ganar.

Han sido pistas rápidas zonas de arena y zonas rocosas alternativamente que se han caracterizado por lo divertido que ha sido la conducción, pues no ha habido grandes problemas de navegación.

Todo lo conseguido en esa primera parte lo hemos perdido en la segunda por un problema con el equipo de medición, pero ya sabemos, esto es el Dakar y lo que se gana ahora se pierde un instante después.

El final de la etapa a sido en un vivac independiente solamente para los participantes del Dakar classic, todo muy bucólico a imagen y semejanza de los dakares de los años 80.

Por cierto los hermanos Merino nos han invitado en su “zona vip” a un reconfortante te Saudi, que grandes son los tíos.

Etapa de descanso

Hoy hemos tenido etapa de descanso, menos mal. Se agradece después de los días tan intensos vividos.

Hemos podido descansar y darle un pequeño repaso al coche, mañana volvemos a la batalla del Dakar que aunque estemos compitiendo en la categoría classic y con buenos amigos ya conocidos desde hace años, con el día a día las clasificaciones se aprietan cada vez más y la lucha para alcanzar uno de los tres primeros puestos de cada etapa se reduce a escasos segundos de diferencia.

La climatología según vamos hacia el norte del país es mucho más fría, y aunque eso nos beneficia en cuanto al comportamiento del coche, las noches son exageradamente frías y nos impiden descansar todo lo que quisiéramos.

Mañana volvemos al “campo de batalla”👍💪💪

Etapa 6: Buraydah > Ha’il

La etapa de hoy se puede definir en dos palabras, espectacular y rapidísima.
Solamente ha contado con un aspecto negativo y es que hemos salido a las 04:00 de la mañana y hemos acabado a las 19:30 de la tarde, pero…. esto es el Dakar.

Hoy nuevamente hemos podido luchar por la clasificación, nos esta respetando los problemas de refrigeración por un lado por las modificaciones hechas en el Terrano y por otro, que la temperatura ambiente según subimos hacia el norte de Arabia es más fría, y eso se nota, de momento a nosotros nos beneficia.

El resultado de hoy ha sido bueno, lastima de los 200 puntos que nos han “regalado” de penalización.

De todas formas y siempre que nos respeten los inconvenientes intentaremos luchar todos los días la clasificación de etapa.

Etapa 5: Riyadh > Buraydah

Día complicado por el cansancio acumulado de los días y horas de trabajo anteriores.

Hoy por fin hemos podido dejar de pensar en la temperatura  del coche, lo cierto es que los cuatro tramos de hoy no han sido demasiado complicados, a excepción de una trialera en subida muy espectacular, en la cual no se como lo habrán pasado ahí los coches 4×2, pues era un sitio complicado para ellos.

Hoy nos han tocado conducir por planicies interminables que son difíciles de imaginar si no estas in-situ.

El regalito de hoy es que mañana salimos a las 04:17 horas, y todavía queda darle un repaso al coche pues mañana volvemos a tener más de 900km

Etapa 4: Wadi Ad-Dawasir > Riyadh

Terminados los tramos de regularidad de hoy, volvemos al vivac, esta vez ubicado cerca de Riyadh. Solo nos quedan 300 km para llegar y seguro se nos hará de noche por el camino. Hoy día largo, largo.

Los tramos de hoy han sido divertidos rápidos, y con pequeñas excepciones, de arena dura.

Aunque seguimos con problemas de refrigeración, hoy el Terrano se ha portado y nos ha permitido centrarnos en la regularidad, ya veremos cuando salgan los tiempos que tal nos ha ido.

Como no podía ser de otra manera, ya que todos los días nos pasa algo, hoy volvemos con un pequeño problema eléctrico que espero podamos resolver esta noche cuando lleguemos más el seguir buscando una solución al problema de refrigeración con el que convivimos cada segundo del día.

Etapa 3: Wadi Ad-Dawasir > Wadi Ad-Dawasir

 

Etapa muy complicada sobre todo la primera parte 460 km y 11 horas para completarlo, así que la etapa de mañana con 930 km supongo tardaremos 15/16 horas.

 

Continuamos con los problemas de refrigeración, y nos impide poder disputar con un mínimo de posibilidades los tramos de regularidad, pero al menos seguimos en carrera.

Etapa 2: Bisha > Wadi Ad-Dawasir

El día 03 fue una etapa corta pero muy rápida y con ciertos riesgos, tenemos algunos problemas con la refrigeración del coche y para “solventarlo” hemos tirado de imaginación, que mejor que aligerar el peso, así que nos hemos quitado de encima un intermitente, los espejos retrovisores, un par de aletines, hemos rebajado un poco el espesor de la pintura, y alguna que otra cosilla menor.

Ha sido un día un poco caótico.
Hoy día 04 afrontábamos una etapa que como nos habían indicado en el briefing sería dura, empezaría las dunas y la arena, y así fue, dura pero realmente espectacular, todos hemos coincidido que pese a los inconvenientes sufridos volveríamos a repetirla mañana.

Como seguimos con problemas de temperatura hemos pasado la noche, cambiando el radiador por uno mayor, aprovechamos para hacerle al coche un cambio de aceite, reapriete completo y alguna que otra cosilla para poder continuar en mejores condiciones que hasta ahora.
Ya veremos el resultado….

Etapa prólogo

Ha sido un día emocionante, esperado con ilusión, y gratificante de poder disfrutarlo en vivo y en directo, hemos empezado con la prologo, primera toma de contacto, no solo con las pistas de Arabia, sino también con la instrumentación del roadbook digital del Dakar.

 

Nos acaban de dar el Timing Stage 01, y se me ha puesto los pelos de punta 05:30 control opening, 1 crew car 06:30….., como nos habéis indicado muchos de vosotros, “a disfrutarlo”

 

De todas formas del día de hoy podemos destacar la ceremonia del podíum …una pasada y sobre todo haber compartido espacio (justo pegados a nosotros) el equipo mini al completo, y haber contado con la presencia de Nasser Al-Attiyah en la salida del prólogo cuando nos tocaba a los clásicos.

Pese a lo corto del prologo, hemos sufrido con el calor, humana y mecánicamente, de todas formas ya nos han dicho que según vayamos subiendo hacia el norte del país vamos a pasar frío (a ver si esto se va a convertir en un Rally Olimpo o una Nocturna Adelma)

 

Gracias por vuestros mensajes de apoyo,….los vamos a necesitar